说到SUV，，，，，，，，大部分国人都把这一类车型称之为越野车。。。。。。。。但是，，，，，，，，这两个概念其实并不一样。。。。。。。。越野车都能被称为SUV，，，，，，，，但是SUV不一定能称作越野车。。。。。。。。硬派越野车都拥有着非承载式车身，，，，，，，，通常配备有四驱系统、差速锁，，，，，，，，前后整体桥式悬挂系统，，，，，，，，凭借这些装备它们可以应对各种复杂路形，，，，，，，，而且遇到一些普通的沟沟渠渠都能顺利地通过，，，，，，，，但一台普通城市SUV就不行，，，，，，，，稍微复杂路形就不能很好的通过了，，，，，，，，即使过去了也会受到很大的损伤。。。。。。。。与此同时，，，，，，，，硬派越野车价格也相对于一般的车型相对高一点，，，，，，，，因为整个车身用材用料不是一般的车型能比的。。。。。。。。常见硬派越野车型有丰田霸道、丰田兰德酷路泽、日产途乐、JEEP牧马人、奔驰G级、雷克萨斯LX570等等，，，，，，，，而这些车型都有一个较为特别的特点：在深圳平行进口车的门店里，，，，，，，，你都能看到这些硬派越野车。。。。。。。。

一、非承载式的车身设计

硬派越野采用了非承载式的车身设计，，，，，，，，通俗来说就是要有车身大梁，，，，，，，，这样的设计可以保证车辆的抗扭曲性能的。。。。。。。。车子在出现有轮子悬空的情况时，，，，，，，，车身不会出现变形，，，，，，，，若是一些城市SUV使用的承载式车身可能就要变形了，，，，，，，，听起来是不是觉得还是承载式的车身好？？？？？？？？但它也是有缺点的，，，，，，，，那就是太重了，，，，，，，，可能要比一般车子重上几百斤，，，，，，，，而且这样的设计还会增高车身的重心，，，，，，，，在车速快的时候，，，，，，，，车子转弯操控感没有一般轿车那么好。。。。。。。。

二、整体桥设计

我们日常说到的前后硬桥指的就是整体桥，，，，，，，，它的一大特点为前后轮分别由一根车桥连接两侧的轮子，，，，，，，，结构设计非常简单，，，，，，，，但特别的结实，，，，，，，，抗冲击能力很强。。。。。。。。连体桥结构在转弯时不能及时调动轮胎与地面接触的角度，，，，，，，，可能会出现高速转弯时车身稳定性差的问题。。。。。。。。针对这个问题汽车厂也是想尽办法，，，，，，，，比如丰田/雷克萨斯，，，，，，，，个别型号车辆提供了一种叫做KDSS系统的功能，，，，，，，，能有效抵抗这个高速转弯稳定性的问题。。。。。。。。

三、纯机械四驱+差速锁

硬派越野车能够在条件恶劣的情况下行驶，，，，，，，，采用机械结构的四驱当然是非常必要的，，，，，，，，与电子四驱相比，，，，，，，，机械四驱更加可靠，，，，，，，，虽然没有电子四驱那些花哨的功能，，，，，，，，但有强悍的表现就足够弥补一切的缺点了。。。。。。。。当越野车在泥潭里一个车轮打滑时，，，，，，，，另一侧的轮子是不转动的，，，，，，，，这就是差速器的作用。。。。。。。。这时锁上差速器让另一侧的车轮就可以动，，，，，，，，这样就能保证另一侧的车轮仍然拥有更大的动力来把车子带出泥潭。。。。。。。。一般的硬派越野车都有中央差速锁，，，，，，，，假如在加上后桥差速锁，，，，，，，，甚至前桥差速锁，，，，，，，，那就相当厉害了。。。。。。。。

四、低转高扭力的越野发动机

越野发动机的一大优点就是拥有巨大驱动能力，，，，，，，，大部分情况下，，，，，，，，它都可以在2000转以下便可以克服遇到的障碍。。。。。。。。硬派越野的分速箱带有低速四驱档，，，，，，，，这个档位可以通过特殊设定的齿轮比将车子驱动能力成倍地放大，，，，，，，，这就可以很好的保证车子不管出现什么情况，，，，，，，，都会有足够动力去克服遇到的障碍。。。。。。。。

硬派越野车的定位非常明确清晰，，，，，，，，优点和缺点都相当的明确，，，，，，，，可靠性、耐久性、抗折腾是它的主要特点，，，，，，，，在恶劣情况下长时间无障碍的运转、强大的通过能力与攀爬能力才是它身上较大的亮点。。。。。。。。了解更多硬派越野车，，，，，，，，欢迎致电或莅临深圳88858cc永利平行进口车4S店。。。。。。。。